SaZ

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SaZ progetta, produce e ripara macchinari stradali e ferroviari specializzati per le autorità di trasporto municipali, i vigili del fuoco e altri servizi di soccorso, oltre a piccole aziende che riparano e mantengono i binari ferroviari e tranviari.

SaZ produce un'ampia gamma di veicoli strada-rotaia (veicoli Hy-rail) con sovrastrutture e piattaforme aeree a forbice e telescopiche coibentate e non coibentate. L'azienda produce anche saldatrici di testa a scintillio, posatrici di binari ferroviari e altri macchinari per la manutenzione delle ferrovie.

SaZ fornisce anche rimorchi e vettori ferroviari, trasporto di carrelli ferroviari, sovrastrutture di carrozzerie e rampe di accesso.

SaZ esegue un'ampia gamma di servizi specifici per il settore ferroviario, tra cui saldatura di binari, manutenzione e rinnovo di apparecchiature per linee aeree (OLE), rinnovamenti e costruzione di binari ferroviari, pulizia dei binari e controllo della vegetazione.

L'azienda fornisce anche servizi antincendio, ringhiera e salvataggio, oltre a servizi di collaudo e lavori di saldatura, lavorazione meccanica, verniciatura e altri lavori.

SaZ fornisce soluzioni Hy-rail su misura in base alle esigenze del cliente.

Il veicolo strada-rotaia DAF Duoliner è dotato di piattaforma fissa, con capacità di carico di 800 kg. Dispone inoltre di una gru di carico idraulica da 22 m, situata nella parte posteriore del veicolo ed è progettata per movimentare carichi o lavorare con un cestello.

Il veicolo è progettato per l'installazione delle attrezzature necessarie a determinate altezze e per le operazioni su rotaie con scartamento ferroviario da 1.435 mm o 1.520 mm (scartamento ferroviario regolabile).

SaZ fornisce una gamma di veicoli strada-rotaia progettati per applicazioni di manutenzione OLE.

Il veicolo strada-rotaia Renault Duotram H è dotato di una piattaforma di lavoro isolata per operazioni di manutenzione e riparazione della catenaria sotto tensione OLE. La piattaforma elevatrice a forbice consente una rotazione illimitata attorno al proprio asse.

Lo sbraccio orizzontale, le dimensioni e la capacità di carico della piattaforma soddisfano i severi requisiti per i lavori di manutenzione sulle linee catenarie. La piattaforma è controllata a distanza e può essere azionata da un pannello di controllo in caso di emergenza.

Inoltre, SaZ fornisce il veicolo strada-rotaia Duo Tracktor HNJ-RP, progettato per viaggiare su rotaie con scartamento da 1.435 mm o 1.520 mm e dotato di piattaforma con braccio RP 400 e gru idraulica.

La piattaforma a braccio RP 400 consente una rotazione illimitata attorno al proprio asse. Lo sbraccio laterale, le dimensioni e la capacità di carico della piattaforma soddisfano tutti i requisiti per la manutenzione OLE. La piattaforma elevatrice può essere controllata da remoto o tramite un pannello di controllo mobile.

Il Mercedes Tramliner è dotato di una piattaforma con braccio isolato (per lavori sotto tensione OLE) e vani portaoggetti. Il veicolo è destinato alla circolazione e al lavoro su strade e binari tranviari, per operazioni di manutenzione, trasporto di piccoli materiali e riparazione di OLE sotto tensione, nel rispetto di tutti i requisiti di sicurezza.

È dotato di un cestello con piattaforma a forma di L che fornisce l'accesso al supporto della catenaria.

Il veicolo strada-rotaia DAF Welderliner è dotato di un contenitore per saldatrice di testa a flash ed è progettato per la saldatura sul campo.

Entrambi gli ingranaggi ferroviari a doppio asse ad azionamento idraulico si trovano dietro gli assi stradali. Il veicolo è dotato di funzionalità di guida con telecomando opzionale e freni di servizio, parcheggio e di emergenza.

Il carrello ferroviario posteriore con microazionamento facilita il tracciamento e l'unità di saldatura garantisce la qualità.

Adatto alle operazioni di emergenza è l'Iveco Daily Agoduo, in grado di trasportare sette operatori.

Il veicolo può essere dotato di cassone con pianale con piastre laterali inclinabili, container o altre sovrastrutture e un meccanismo di bloccaggio mantiene l'altezza richiesta dei pneumatici dell'asse anteriore sopra la testata della rotaia.

Il Daily Agoduo è realizzato in gomma-acciaio ad attrito, dove la trazione è ottenuta mediante l'attrito dei pneumatici posteriori sui binari.